El candidat per Barcelona Xavier Trias ha acusat l’alcaldessa Ada Colau d’implementar un “urbanisme ideològic basat en el decreixement i la confrontació”. “El resultat és que les coses no van bé i que estem perdent el temps”, ha conclòs.
Acompanyat de l’exconseller Josep Rull, Trias ha defensat en una roda de premsa aquest dimarts un model urbanístic “orientat envers el canvi climàtic”, però “amb sentit comú i buscant el consens”. Rull també ha criticat que s’intenti “ideologitzar una causa comuna”.
Pel que fa a mesures concretes, Trias ha promès “adequar” els horaris dels radars pròxims a escoles per evitar multes durant la nit. “No té sentit si vas a 40 (km/h) a les tres de la nit que et posin una multa perquè estàs passant per una zona escolar”, s’ha queixat Trias, tot indicant que la tecnologia permet ajustar els horaris d’aquests radars. El candidat ha insistit que el tràfic “s’ha de pacificar amb la col·laboració de tothom” i ha reivindicat el “diàleg” per gestionar la ciutat.
Si bé no comparteix el projecte de superilles de Colau perquè generarà “gentrificació”, Trias no farà “una rebequeria” i no revertirà els canvis fets al carrer Consell de Cent si guanya les eleccions. Tanmateix, vol recuperar les zones de càrrega i descàrrega als xamfrans.
Amb @joseprull, @Francina_Vila i @damiacalvet hem presentat les propostes en matèria d’urbanisme i mobilitat de la nostra candidatura @TriasperBCN.
Hem reivindicat la gestió de Rodalies, una millor planificació urbanística, l’aplicació de l’agenda urbana, una mobilitat… pic.twitter.com/u0eVmw6Jr5
— Xavier Trias (@xaviertrias) May 23, 2023
Grans projectes urbanístics
L’urbanisme que proposa Trias implica fer grans projectes, com per exemple la cobertura de la ronda de Dalt, la connexió de la Marina del Prat Vermell amb el Paral·lel o la “reconstrucció urbanística del Besòs”. També una reforma de la Gran Via a “l’estil” dels canvis que va fer a la part de dalt de la Diagonal quan va ser alcalde.
Un altre dels replantejaments urbanístics que posaran sobre la taula és la connexió de l’Estació de França amb la Barceloneta un cop entri en funcionament l’estació de la Sagrera. Segons ha explicat l’expresident del Port de Barcelona i número 5 de la candidatura, Damià Calvet, volen “abordar un canvi d’ús a l’estació i a les vies”, ja que hi veuen poc ús actualment.
L’equip de Trias també ha destacat la recuperació dels interiors d’illa en contraposició a les superilles de Colau, així com retornar la “funcionalitat a l’Eixample”. “Créixer de forma sostenible ha de ser possible”, ha reivindicat Francina Vila, número 11 de la llista de Trias.
Polítiques d’habitatge
En polítiques d’habitatge, Trias aposta per la construcció i es compromet a agilitzar els processos per atorgar llicències. Calvet ha lamentat que es tracti “tots els promotors immobiliaris com a especuladors i fons voltors” i ha volgut fer un “reconeixement al sector immobiliari”: “Promotores i constructores paguen impostos i representen una part important del nostre PIB”, ha indicat l’expresident del Port.
