Bona part dels grups de l’oposició coincideixen a demanar reprovacions i peticions de dimissió en les propostes de resolució en el marc del debat monogràfic sobre Rodalies al Parlament. Junts, ERC i la CUP assenyalen la gestió de la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque. Però republicans i juntaires també assenyalen els responsables de Renfe i Adif, mentre el PPC apunta contra el ministre de Transports, Óscar Puente. Els partits també han plantejat allargar els abonaments gratuïts de tren, “accelerar el traspàs” a la Generalitat o monitorar les incidències diàries en el servei. Totes aquestes propostes es votaran dijous a la tarda. Fins a les 11.00 d’aquell dia, podran transaccionar textos.
Com a grup que dona suport al Govern, el PSC planteja en les seves propostes la constitució de la nova societat mixta Rodalies Catalunya SA abans del 31 de desembre d’aquest any, i definir conjuntament amb el Ministeri de Transports “un calendari clar pel traspàs de les infraestructures de les línies R1, R2Sud, R3, així com l’estudi per a un futur traspàs de l’R4 i R16”. D’altra banda, insten el Govern a mantenir reunions trimestrals amb els partits i les entitats municipalistes per fer un seguiment de l’execució del Pla de Rodalies, així com trobades semestrals amb les plataformes d’usuaris per fer seguiment de la prestació dels serveis.
Des de l’oposició, Junts comença les seves propostes de resolució constatant el “dèficit històric d’inversions” de l’Estat a Catalunya, que xifra en 50.000 milions d’euros. En aquest context, planteja a la cambra “reprovar l’actitud dels successius presidents de l’empresa Renfe”, incloent-hi Isaías Taboas i Raül Blanco. I demana el cessament de la consellera Sílvia Paneque “per la seva mala gestió en l’escalada d’incidències experimentada en els darrers mesos”. Amb caràcter més propositiu, els juntaires volen que el Parlament es posicioni a favor d’un “traspàs real i efectiu”, calendaritzat i amb transferència de recursos econòmics, així com emprendre “les accions necessàries” per a integrar-hi el servei de Mitjana Distància.
En la mateixa línia, ERC també insta el Parlament a “reprovar” la consellera de Territori per la seva “incapacitat d’exigir les responsabilitats necessàries a Adif i Renfe”, i també reclama la dimissió dels presidents d’aquestes dues empreses. Les propostes de resolució, a més de constatar el “col·lapse” fruit de la “desinversió estructural i crònica”, també reclamen al Govern “accelerar el traspàs” i que constitueixi la nova empresa mixta abans del 31 de desembre d’enguany; que reclami a l’Estat el compliment íntegre de totes les inversions del Pla de Rodalies 2020-2030, o la publicació mensual d’informes sobre incidències, retards i supressions.
El PPC porta una altra reprovació a les seves propostes de resolució, la del ministre de Transports, Óscar Puente, “per la seva constant ineficàcia en la gestió del servei ferroviari a Catalunya” i la seva “incapacitat per adoptar mesures per a fer front a les incidències i l’afectació diària en la qualitat del servei i la mobilitat dels viatgers”. En una altra proposició, els populars insten el Govern a “aturar de forma immediata” les negociacions amb el govern espanyol sobre el traspàs de Rodalies a la Generalitat, i que l’executiu de Salvador Illa “centri tots els seus esforços en gestionar i millorar el servei de Rodalies”.
Per la seva part, Vox també qüestiona el traspàs de Rodalies a la Generalitat. En aquest sentit, han registrat una proposta de resolució que reclama “anul·lar tots els acords” que vulguin “segregar serveis i instal·lacions” de la Xarxa Ferroviària d’Interès General. De la mateixa manera, reclamen “suprimir la figura del Comissionat del Traspàs Integral de Rodalies, cessant el seu responsable i liquidant els contractes en vigor”. Altres mesures del grup d’extrema dreta són l’elaboració d’un informe trimestral de seguiment de l’execució de les inversions, i també un “pla de desplegament policial en estacions i trens que garanteixi un transport ferroviari segur”.
Els Comuns no demanen explícitament reprovacions, però assenyalen que “la situació de crisi de Rodalies” és responsabilitat dels diferents governs espanyols, “tant del PP com del PSOE”, que van prioritzar l’alta velocitat. El punt més destacat de les seves propostes és el que reclama fer de la inversió ferroviària “la màxima i primera prioritat en matèria d’infraestructures fins que Rodalies, Regionals i Mitjana Distància funcionin amb normalitat”. Per contra, aposten per “abandonar projectes amb un impacte social i ambiental negatiu, com l’ampliació de l’aeroport de Barcelona”. Com a mesura, proposen continuar bonificant els títols fins que els serveis funcionin “amb normalitat”.
Les propostes de la CUP comencen constatant tant les “tres dècades de gran manca d’inversions” per part dels governs espanyols com la “molt mala gestió” de Paneque, motiu pel qual demanen “reprovar la seva actuació”. Pel que fa a iniciatives, el grup aposta per crear una comissió d’estudi al Parlament “de compensació i inversió immediata a la xarxa de Rodalies”, amb un termini de treball de 2 mesos. D’altra banda, els anticapitalistes també plantegen exigir al Ministeri de Transport l’allargament dels abonaments gratuïts per viatjar tant amb Rodalies com amb Mitjana Distància “fins a finals del 2026”, com a mínim.
Aliança Catalana no ha fet pública cap proposta de resolució. En la seva intervenció, la diputada Rosa Maria Soberana ha afirmat que no és possible que Catalunya tingui un sistema ferroviari “digne i sobirà” dins d’Espanya. I ha atribuït el “caos” actual a una expressió directa del “fracàs de l’autonomisme i de la submissió política a Espanya”.
