Estiu d’obres al metro i al tram de Barcelona. La renovació de la via del tram central de l’L4 del metro, la més utilitzada per anar a les platges, interromprà la circulació a sis parades, de Ciutadella-Vila Olímpica i Girona del 26 de juny al 31 de juliol. Les estacions tancades es reduiran a quatre entre l’1 i el 25 d’agost, quan s’obrirà el pas dels trens fins a Barceloneta i restarà sense servei des de Jaume I fins a Girona. TMB ha insistit que l’alternativa és la xarxa de metro i que “la mobilitat a les platges estarà garantida”. D’altra banda, també estarà sense servei dos mesos la línia T4 del tramvia, entre Ciutadella i Sant Adrià, per unir les vies amb el futur l’intercanviador de Glòries.
TMB invertirà 16,4 milions d’euros en les millores de la línia 4 de metro aquest estiu. Les obres serviran per renovar sis quilòmetres de vi del tram entre Barceloneta i Verdaguer, que es va construir els anys 70. El projecte s’executarà en dues fases per minimitzar l’impacte sobre una de les vies més transitades per accedir a les platges de Barcelona.
Bus entre Bogatell i Verdaguer
Per minimitzar l’afectació a l’L4, que transporta 65.000 viatges al dia al juliol i 45.000 a l’agost, TMB posarà en funcionament un servei especial amb autobusos articulats amb “el nombre màxim que es pot posar en circulació al carrer”.
En concret, hi haurà un servei alternatiu amb freqüències d’entre 3 i 4 minuts entre Bogatell i Verdaguer, durant tot el tall servei especial d’autobusos que connecti Verdaguer i Joanic per les persones amb mobilitat reduïda. El bus pujarà i baixarà per Via Laietana, les obres de la qual s’han coordinat amb el tall de metro per permetre la circulació del transport alternatiu.
Llançadora entre Glòries i Sant Adrià
Pel que fa al tramvia, hi haurà un servei de bus llançadora entre Glòries i Sant Adrià, amb el mateix interval de 8 minuts del tramvia. Entre la Meridiana i Wellington no hi haurà transport alternatiu perquè hi ha metro i bus com a alternativa.
En aquest sentit, l’Ajuntament de Barcelona ha insistit que “el metro és la principal alternativa” a aquestes obres. Per evitar incidències, han recomanat als usuaris que planifiquin amb antelació els seus viatges.
La via de l’L4, al final de la vida útil
La via de l’L4 està arribant “al final de la vida útil” i, en concret, el tram afectat per les obres concentra el 67% de les incidències de la línia. Durant el mes de juliol els treballs es focalitzaran a l’estació de Barceloneta, que s’obrirà a l’agost pels usuaris que vinguin des de La Pau. Aquest tram de la parada està per sota del nivell del mar, i per tant està afectat per molta salinitat que fa efecte corrosiu, fet que obliga a fer moltes tasques de manteniment nocturn per poder donar el servei. “Ha arribat l’hora de fer una renovació integral”, han indicat fonts de TMB en una trobada amb periodistes.
Aquest estiu, durà a terme una reforma integral de sis quilòmetres de via per millorar l’eficiència, en les quals s’instal·laran 12.000 metres lineals de carril d’acer, que se subjectaran amb 18.600 fixacions antivibratòries sobre una plataforma formada per 14.000 metres cúbics de formigó.
Nou intercanviador de Glòries
D’altra banda, les obres al tramvia tenen per objectiu connectar les vies amb el nou intercanviador de la plaça de les Glòries, que se situarà davant del Design Hub i substituirà les parades de Glòries-Meridiana i de la Farinera. En aquests dos mesos de treballs, es connectaran les vies noves a les existents, fet que impossibilita el pas de tramvies per aquesta zona. Segons ha detallat l’ATM, aquests treballs són “necessaris” per complir amb els terminis de l’obra que ha d’unir el tramvia des de Glòries fins a Verdaguer en 8 minuts. Alhora, han insistit que era imprescindible fer les actuacions aquest estiu per alliberar l’espai ocupat per les vies actuals per una altra obra, l’ampliació del vestíbul del metro.
