La Rambla de Barcelona tindrà un sol carril de circulació per sentit i eixamplarà les voreres i el tram central per oferir més espai al vianant, segons la proposta de l’equip guanyador del concurs de reurbanització de la via, Km-ZERO, transformació en la qual l’Ajuntament preveu invertir 35,6 milions d’euros.
La reforma preveu començar per la zona de Colom i fer-la en cinc fases d’un any i mig cadascuna, començant a finals del 2019 o principis del 2020, ha explicat en roda de premsa aquest divendres l’exregidora de Ciutat Vella i integrant de Km-ZERO, Itziar González, juntament amb la tinent d’alcalde d’Urbanisme, Janet Sanz, i la regidora del districte, Gala Pin, en un acte en el Gran Teatre del Liceu.
Així, el trànsit disposarà d’un sol carril de circulació a cada costat, de 3,5 metres d’ample — que garantirà el pas d’autobusos, vehicles de servei i veïns–, la qual cosa permetrà repartir l’espai sobrant a l’espai central i les voreres, que passaran a tenir un ample mínim de tres metres, i que facilitarà el passeig dels vianants.
L’ample del tronc central variarà al llarg del passeig –des d’11 metres el més estret a 30 metres el més ample–, i es mantindrà elevat i delimitat per una voral –de 12 centímetres d’alt–, de la mateixa manera que les voreres laterals, que també es mantindran elevades.
Juntament amb de les voreres també hi haurà un cordó de servei de 2,8 metres d’ample per a càrrega i descàrrega, que serà reversible, de manera que permetrà guanyar espai per al vianant durant gran part del dia i facilitar la distribució urbana de mercaderies en una franja de servei en horari restringit, cosa que se senyalitzarà amb un sistema de LED integrat al paviment que idicará la disponibilitat de places quan estiguin en funcionament.
