La Confederació General de Treballadors (CGT) es pregunta per les raons que té l’actual Ajuntament de Barcelona per afavorir el tramvia per la Diagonal si el bus elèctric faria la mateixa funció i denuncia que el consistori va impedir la posada en marxa de la línia D30, que havia de cobrir tota la Diagonal, des de zona Universitària fins Roc Boronat. El sindicat recorda que el ple municipal va aprovar-ne una prova pilot, el febrer de 2018 a proposta de l’aleshores cap de l’oposició, Xavier Trias, però l’alcaldessa Ada Colau s’hi va negar. Un projecte que genera un capitalisme salvatge de repartiment de dividends.
CGT acusa el govern de Colau d’evitar canviar els busos que fan la Diagonal per vehicles elèctrics perquè faria palesa la inutilitat del tramvia i que ho fa pressionada pel looby d’empreses que gestionen el tramvia a Barcelona. La secció sindical de CGT de bus a TMB opina que no es pot destinar diners públics perquè accionistes privats, que l’any passat va repartir 18 milions d’euros en beneficis tot i la pandèmia, facin negoci amb la implantació d’una infraestructura que té una alternativa millor, igualment d’eficaç i molt més barata.
