Capitalisme salvatge, endeutar-se per cobrar les inversions fetes i augmentar els beneficis
En ple debat tarifari, el diari Ara explica en exclusiva un escàndol financer inexplicable en una societat avançada. El Grup Tram que gestiona el tramvia a Barcelona està controlar en un 80% per tres empreses privades que han pres una decisió especulativa i de repartiment de beneficis a costa de doblar l’endeutament de la companyia.
Felip Puig que demana que JuntsxCat s’abstingui presideix l’empresa TRAM des del 2017
90 milions d’euros a repartir-se entre els accionistes, 72 dels quals aniran a les tres empreses privades accionistes, Globalvia (una empresa dedicada a la gestió d’infraestructures i controlada per tres fons de pensions), Marfina (societat de l’empresa familiar catalana Moventia) i Alstom (fabricant de combois, entre els quals els del Tram barceloní). Les xifres són un veritable escàndol del capitalisme més salvatge, amb aquest repartiment de dividends a costa de duplicar l’endeutament, les tres companyies recuperen de cop les inversions fetes en el seu dia.
Repartir-se beneficis milionaris de manera artificial i preparar-se per futur concurs del tramvia de la Diagonal
Si el que explica el diari ARA es veritat, faria necessària una actuació d’urgència de la Generalitat i l’Ajuntament de Barcelona per evitar-la, una possible denuncia preventiva a la fiscalia seria recomanable. No seria res d’estrany que la jugada de capitalisme salvatge és fes en perspectiva de guanyar fortalesa per concursar a l’adjudicació del tramvia de la Diagonal, i augmentar els beneficis milionaris durant més anys. Actualment la concessió del TRAM finalitza el 2032.
Una de cada quatre euros que factura el TRAM es converteix en benefici, una alta rendibilitat, una concessió sense riscos
Les dades són espectaculars i mostren la desídia de els administracions públiques, privatitzar el transport públic encareix brutalment el seu cost, amb l’operació de duplicar l’endeutament els usuraris acabaran pagant més car els bitllets del TRAM
La Generalitat de Catalunya i l’Ajuntament de Barcelona pensen fer alguna cosa
Està clar i confirmat que amb una bona gestió pública les tarifes dels transport públic podrien ser molt més raonables, seguir privatitzant a costa dels grans beneficis de les empreses privades no afavoreix la lluita contra el canvi climàtic. Les administracions públiques no poden estar callades, tenen mecanismes per evitar aquest escàndol de capitalisme salvatge que afecta a les classes populars. Si miren cap a un altres costat seran còmplices d’un engany considerable
