ACN Barcelona – El Parlament ha aprovat una moció d’ERC que insta el Govern a desplegar l’acord bilateral per al traspàs de Rodalies. PSC, ERC i comuns hi han votat a favor. Fa un any ERC i PSOE van pactar aquest traspàs en el marc de la negociació per a la investidura de Pedro Sánchez. El text aprovat demana que es constitueixi la nova operadora entre 2024 i 2025, i que hi hagi el traspàs de les primeres infraestructures durant l’any que ve. La cambra també ha aprovat diferents punts d’una moció d’ERC i d’una de Junts que reclamen “corregir les deficiències” del pla alternatiu pel tall de trens a Roda de Berà. Entre les mesures, volen que es reforci el servei alternatiu de busos, millorar la informació i mesures compensatòries per als afectats.
En canvi, la cambra catalana ha rebutjat el punt d’una moció de Junts que reclamava un traspàs en el què la propietat i la gestió siguin 100% catalanes sense una empresa compartida. Els vots a favor de Junts, ERC i la CUP no han estat suficients. Els Comuns s’hi han abstingut en considerar que el text de la moció de Junts suposa “fer trampes al solitari”.
La diputada d’ERC Laura Vilagrà ha defensat el full de ruta del seu partit per al traspàs de Rodalies. “Ens agradaria que fos més àgil i ràpid, però està sobre la taula i s’està aplicant”, ha assegurat.
D’altra banda, el Parlament ha avalat diferents propostes per millorar el pla alternatiu de mobilitat davant el tall de trens a Roda de Berà per les obres del Corredor Mediterrani. Així doncs, es demana al Govern que reforci els serveis alternatius d’autobusos entre Tarragona i Sant Vicenç de Calders, establir mesures compensatòries per als més de 15.000 usuaris diaris afectats, garantir que la informació sigui clara i detallada, ampliar les infraestructures a l’estació de Sant Vicenç de Calders i millorar la gestió per evitar els “retards crònics” derivats del tall.
Un altre dels punts aprovats de la moció d’ERC insta a impulsar, abans que s’acabi el 2024, un pla de xoc per a unes Rodalies “dignes”. I posa, com a exemples, allargar la R1 des del Baix Llobregat fins a la Universitat Autònoma de Barcelona; allargar la RT2 fins a Vilafranca del Penedès; duplicar la freqüència a la R8 que uneix Martorell i Granollers; i impulsar el pla de rodalies de Lleida.
